Alpine construirá un túnel ferroviario en la ciudad alemana de Karlsruhe

En febrero de 2010 la filial austriaca de FCC, ALPINE, ha sido adjudicataria de un túnel de ferrocarril urbano en la ciudad alemana de Karlsruhe, por valor de 310 millones de euros. La ciudad de Karlsruhe está desarrollando un plan de futuro llamado “solución combinada” para el túnel del ferrocarril urbano, que aliviará el tráfico en el centro de la ciudad y mejorará la calidad de vida de los ciudadanos.

ALPINE realizará el proyecto, la construcción de viales y túneles, la construcción del saneamiento, la instalación de las conducciones subterráneas y trabajos especiales de ingeniería subterránea.

También se responsabilizará de la construcción de las estaciones subterráneas y de los accesos a los túneles.

El proyecto de Karlsruhe constituye un autentico reto, en el que, además de los trabajos de construcción de los túneles, será necesario reponer unos 35 km de servicios afectados. Está previsto que la obra finalice en 2016.

FCC y Hochtief construirán tramo autopista en Eslovaquia por 1.990 millones

El consorcio integrado por las compañías FCC y su filial Alpine, la alemana Hochtief (participada en un 30% por ACS) y la austríaca Western Carpatian se han adjudicado la construcción y el mantenimiento de un tramo de la autopista D1 en Eslovaquia por 1.990 millones de euros.

La Autopista D1 es el principal eje transversal de transporte eslovaco y permite la comunicación con Austria y Ucrania. El tramo adjudicado, de 25 kilómetros de longitud, consta de varias secciones que discurren entre las ciudades de Hricovské Podhradie y Dubná Skala, en el norte del país y en las proximidades de la ciudad de Zilina.

El contrato incluye la construcción del nuevo tramo de 25 km de longitud, 6 km de enlaces, 7,6 km de puentes y tres túneles con una longitud total de 10,6 km, entre los que destaca el de Visnove (túnel bitubo de 7,5 km de longitud y 120 m2 de sección cada uno), por un valor de 1.990 millones euros. El contrato contempla también el mantenimiento durante 30 años.

El contrato, firmado con el Gobierno eslovaco, incluye la construcción de 6 kilómetros de enlaces, 7,6 kilómetros de puentes y tres túneles con una longitud total de 10,6 kilómetros, así como el mantenimiento durante 30 años.

Adjudicación de un nuevo tramo de autopista en Polonia por 140 millones

Autovía A1

La constructora FCC, a través de su filial Alpine, ha firmado un acuerdo por el que se encargará de finalizar un tramo de la autopista A1 en Polonia por un importe de 140 millones de euros. Se trata del tramo que separa las ciudades de Swierklany y Gorzyczki, donde construirá dos áreas de descanso y 31 puentes. El elemento constructivo más destacado es un puente atirantado de 380 metros de longitud.

FCC logra un contrato para construir una autovía en Polonia por 245 millones

FCC a través de su filial austriaca Alpine que ha concurrido a este contrato en consorcio con PBG S.A., Posen y sus filiales Aprivia S.A y Hydrobudowa Polska S.A., se han adjudicado el contrato de construcción de la Vía rápida S5 por 245 millones de euros.

El proyecto consiste en la construcción de una autovía que unirá las ciudades de Posen y de Breslavia, e incluye circunvalaciones de las ciudades de Bojanowa y Rawicza, el tramo tiene una longitud de 29,3 kilómetros y será por una carretera de dos carriles. La red de carreteras locales se conectarán a cruces Kaczkowo, Bojanowo, Rawicz y Korzeńsko. Además, la inversión incluye la construcción 9 kilometros Ruta Nacional N º 36 en el lado norte Rawicz.

Los naturalistas polacos presentan a la Comisión Europea (Red Natura 2000) tres zonas en la ruta prevista S5, que conecta las ciudades de Bydgoszcz y Poznan y Wroclaw. Se trata de simples Szubińsko-Łabiszyńską, prados Molinia en Foluszu (cerca de Shubin) y madera de haya en Mięcierzynie. Las organizaciones ambientales presentaron sus observaciones después de la solicitud de remisión al Ministerio de Medio Ambiente para emitir una decisión se toma para iniciar la construcción.

Si finalmente se recogen dichas zonas en la Red Natura 2000 puede retrasar la construcción de la Autovía, por lo que se tendrá que modificar los proyectos existentes para omitir las partes de los bosques protegidos y prados.