sábado, 21 de agosto de 2010

Adjudicación de un nuevo tramo de autopista en Polonia por 140 millones

Autovía A1
La constructora FCC, a través de su filial Alpine, ha firmado un acuerdo por el que se encargará de finalizar un tramo de la autopista A1 en Polonia por un importe de 140 millones de euros. Se trata del tramo que separa las ciudades de Swierklany y Gorzyczki, donde construirá dos áreas de descanso y 31 puentes. El elemento constructivo más destacado es un puente atirantado de 380 metros de longitud.




OHL se adjudica su sexta autopista en México por 477 millones


El Gobierno del Distrito Federal de la Ciudad de México adjudicó ayer a la constructora española una nueva autopista por unos 477 millones de euros, que se convierte en la sexta del grupo OHL en México.
La nueva concesión, con un plazo de 30 años desde su puesta en operación, tiene como objeto la financiación, construcción, explotación y mantenimiento de una vía periférica elevada sobre el Boulevard Manuel Ávila Camacho, que discurrirá de norte a sur, entre el límite del Estado de México y el Distribuidor Vial de San Antonio.
La carretera, de 9 kilómetros de longitud, conectará en su extremo norte con el Viaducto Elevado Bicentenario, autopista que OHL Concesiones gestiona en el Estado de México. Con la nueva concesión ya son 356 los kilómetros gestionados por la constructora.

Consorcio español OHL gana concesión de una autopista en México

El grupo constructor y concesionario español OHL ha sido adjudicatario de la construcción y posterior explotación de una vía urbana de peaje en México DF por un importe total de 361,2 millones de euros.
OHL tiene 50% del consorcio ganador, mientras que el grupo mexicano Copri tiene el 50% restante. Las compañías construirán la vía de peaje de 5 kilómetros en el suroeste de la capital mexicana.
La nueva autopista tiene una longitud de 5 km y constituye el Sistema Vial de Puentes, Túneles y Distribuidores Sur Poniente de la Ciudad de México, que unirá Santa Fe con el Periférico en la ruta Centenario-Luis Cabrera. La compañía española añadió que las obras comenzarán en el segundo semestre del año 2010 y que prevé finalizar la construcción en 2012. El consorcio explotará la vía durante 33 años.

Esta infraestructura contribuirá a descongestionar la salida de la capital mexicana por el suroeste hacia Cuernavaca y Acapulco y forma parte del proyecto de 37 kilómetros de la autopista urbana de peaje que unirá las salidas a Querétaro, Toluca y Cuernavaca, que discurrirá dentro de la capital mexicana y cuyos restantes tramos serán adjudicados este mismo año, según prevé el Gobierno del Distrito Federal.

FCC logra un contrato para construir una autovía en Polonia por 245 millones

FCC a través de su filial austriaca Alpine que ha concurrido a este contrato en consorcio con PBG S.A., Posen y sus filiales Aprivia S.A y Hydrobudowa Polska S.A., se han adjudicado el contrato de construcción de la Vía rápida S5 por 245 millones de euros.

El proyecto consiste en la construcción de una autovía que unirá las ciudades de Posen y de Breslavia, e incluye circunvalaciones de las ciudades de Bojanowa y Rawicza, el tramo tiene una longitud de 29,3 kilómetros y será por una carretera de dos carriles. La red de carreteras locales se conectarán a cruces Kaczkowo, Bojanowo, Rawicz y Korzeńsko. Además, la inversión incluye la construcción 9 kilometros Ruta Nacional N º 36 en el lado norte Rawicz.

Los naturalistas polacos presentan a la Comisión Europea (Red Natura 2000) tres zonas en la ruta prevista S5, que conecta las ciudades de Bydgoszcz y Poznan y Wroclaw. Se trata de simples Szubińsko-Łabiszyńską, prados Molinia en Foluszu (cerca de Shubin) y madera de haya en Mięcierzynie. Las organizaciones ambientales presentaron sus observaciones después de la solicitud de remisión al Ministerio de Medio Ambiente para emitir una decisión se toma para iniciar la construcción.

Si finalmente se recogen dichas zonas en la Red Natura 2000 puede retrasar la construcción de la Autovía, por lo que se tendrá que modificar los proyectos existentes para omitir las partes de los bosques protegidos y prados.